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Renault vise environ 70 000 ules « zéro émission » en 2012 et table sur 250 000 unités par an d’ici à 2015

Il a pour l’heure produit un millier de Kangoo Z.E. à Maubeuge (premières livraisons ce mois-ci) et 900 Fluence Z.E. dans l’usine turque de Bursa (début des ventes en novembre). La ligne d’assemblage du Twizy a été inaugurée sur le site espagnol de Valladolid le 18 octobre (commercialisation début 2012). La fabrication de la Zoé démarre à Flins, pour un lancement prévu en septembre 2012.

Renault prévoit des capacités de production de 30 000 unités par an pour le Kangoo Z.E., la Fluence Z.E. et le Twizy. Pour la Zoé, le potentiel sera de 150 000 unités annuelles. Soit, au total, des capacités industrielles de 240 000 véhicules électriques par an. « En 2015 au maximum, on devrait saturer ces capacités », a déclaré en fin de semaine dernière Carlos Ghosn, président de Renault, lors des essais des Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. à Lisbonne.

Renault-Nissan a « engagé des investissements pour plus de 4 milliards d’euros dans l’électrique », afin « d’installer au total un potentiel industriel de 500 000 unités par an » pour les deux constructeurs au cumul, a par ailleurs rappelé M. Ghosn. « En 2016, l’Alliance devrait avoir vendu au total 1,5 million de véhicules électriques », a-t-il ajouté. (TRIBUNE 24/10/11)

http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/fran ... ml?maj=oui

[dbonin]

Renault et Nissan ont fait le point sur leur stratégie dans les voitures électriques qui vise toujours la production de 1,5 million de véhicules zéro émission dans le monde d'ici mars 2017.
Cet objectif se base toujours dans un premier temps sur une gamme de quatre véhicules électriques pour chacune des deux marques Renault et Nissan, y compris la Leaf pour le japonais.
Pour Renault, il s'agit donc de l'utilitaire Kangoo ZE et de la berline familiale Fluence ZE en cours de commercialisation, sans oublier le petit véhicule urbain bi-place Twizy, attendu pour le mois de décembre.
La citadine électrique Zoé arrivera ensuite vers la mi-2012.
Zoé sera le modèle 4 places appelé à représenter les deux tiers des ventes de voitures électriques de Renault groupe en Europe. Une grande nouveauté, Renault et Nissan veulent commercialiser un véhicule à pile à combustible en collaboration avec leur partenaire allemand Daimler, maison-mère de Mercedes-Benz.
Dans les 5 prochaines années, d'autres projets complèteront l'offensive de l'alliance dans les nouvelles motorisations, notamment aves des versions hybrides rechargeables, comme le prévoit le concurrent PSA.

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