Forum Renault Twizy Info

[dbonin]

Le site dédié à la Renault ZOE est ouvert !

[pietro]

Je m'y suis déjà inscrit ...
Adieu TWIZY, bonjour ZOE

[Topolino]

Selon bfmbusiness, la Zoé disposera de 350 kilomètres d'autonomie en 2014, à comparer avec les 160 kilomètres (ou 200 ?) d'autonomie de la première version de la Zoé qui sortira en octobre 2012.

Edit : un autre article de http://www.automobile-propre qui fait référence à l'article de bfmbusiness comme source d'information précise :

MAJ du 15/02/2012 à 16h30 : Contacté par la rédaction, Renault a indiqué ne pas souhaiter commenter cette information.

La réponse de Carlos Tavares à propos d'une Zoé V2 avec 350 km d'autonomie : "Ce n'est, hélas, pas fondé".

Source : Yoann NUSSBAUMER pour http://www.automobile-propre

[Topolino]

Commercialisation repoussée en 2013 pour la Zoé ...

En cause, la tablette multimédia intégrée «R-Link» qui permet, entre autres, de «gérer les informations du véhicule sur sa consommation en électrique». Le report du lancement de ZOE est lié «aux difficultés que nous rencontrons sur les applications et le développement de la tablette multimédia intégrée», a expliqué une porte-parole de Renault. «Nous refusons de commercialiser sans que nous ayons atteint une qualité irréprochable», a-t-elle ajouté.

Source : www.lefigaro.fr

[Topolino]

Mise au point sur la commercialisation de ZOE : http://media.renault.com/global/fr-fr/r ... iaid=33190

Suite aux rumeurs sur le lancement de Zoe, Renault confirme que la commercialisation aura bien lieu fin 2012 et que les premières commandes seront prises à l’issue du Mondial de l’Automobile.

Renault propose déjà trois véhicules électriques à la vente : Fluence ZE, Kangoo ZE et Twizy.

Sa part de marché mondiale dans le segment électrique est de 30% à fin mai, et de 54% en Europe à fin juin.

Fin 2012 Renault commercialisera une gamme complète de véhicules électriques.

[Topolino]

Nouveau tarif pour la Zoe Life avec le bonus de 7000 € : 13 700 €
Source : www.renault-ze.com

[rickylarson]

Nouveau tarif pour la Zoe Life avec le bonus de 7000 € : 13 700 €
Source : www.renault-ze.com

[Yann]

Entre un twizy technic à 9000 € et une Zoé a 13700€ l'écart devient faible

[Topolino]

Entre un twizy technic à 9000 € et une Zoé a 13700€ l'écart devient faible

...Et une Peugeot iOn à 10 900 €, batteries incluses

[rickylarson]

Entre un twizy technic à 9000 € et une Zoé a 13700€ l'écart devient faible

...Et une Peugeot iOn à 10 900 €, batteries incluses

Incroyable ! C'est une superbe affaire...!

[Seb]

Je me demande bien comment il font pour casser autant les prix ET gagner de l'argent...

Après c'est clair, que ce n'est pas du tout le même niveau de prestation que la Zoe. Qui je pense, va faire mal lorsqu'elle sera sortie...

En tout cas pour ma part, vu la -faible- différence de prix entre une Zoe et un Twizy, je commence vraiment à me laisser tenter... Surtout que, oh grand paradoxe, j'ai la possibilité de charger une Zoe au travail, mais pas un Twizy pour cause de borne pas compatible avec prise 220 V standard...

[Zedec]

Entre un twizy technic à 9000 € et une Zoé a 13700€ l'écart devient faible

...Et une Peugeot iOn à 10 900 €, batteries incluses

Impossible, la Peugeot Ion coute dans les 30000€ !!

[Niko]

Peugeot arrive tellement pas a vendre sa ion qu'ils les bradent.

Ç'est quand même pas terrible pour leur image de marque et surtout pour ceux qui ont payé presque 3 fois plus cher il y a même pas 1 an.
En plus, Peugeot double jusqu'à fin août la prime sur leurs véhicules hybride, soit jusqu'à 8000€ de réduction sur une 508 RXH Et presque autant sur 3008 hybride4!

C'est les soldes!!!

[suzuka75]

Je me demande bien comment il font pour casser autant les prix ET gagner de l'argent....

Facile, ils perdent de l'argent.
En fait, ils se débarrassent de leurs stocks (et en refabriquent quelques unes, afin de respecter leur quota avec Mistu), avant la mort de la C0 et de la Ion.

[Topolino]

Je me demande bien comment il font pour casser autant les prix ET gagner de l'argent....

Facile, ils perdent de l'argent.
En fait, ils se débarrassent de leurs stocks (et en refabriquent quelques unes, afin de respecter leur quota avec Mistu), avant la mort de la C0 et de la Ion.

La vente à perte est interdite en France.
10 900 € + 7 000 € = 17900 €
Et si c'était le vrai prix d'une iOn / C-ZERO ?
Avec une batterie de 16 kW.h , à 500 € le kW.h cela fait 8 000 € de batterie et 9 900 € de voiture + moteur + onduleur + contrôleur.
Ce tarif ne me semble pas incohérent. C'est le 29 500 € hors bonus qui l'était.
Ce serai vraiment dommage que ce véhicule disparaisse du catalogue Peugeot/Citroën. Il a sa place entre Twizy / smart, et la ZOE.
Il reste seulement a trouver son juste prix, acceptable pour le client, pour le réseau de vente, et pour la concurrence ...

[suzuka75]

La vente à perte est interdite en France.

Dans certains secteurs, c'est tout à fait autorisé, notamment car par nature, la notion de prix de revient n'a pas facile à établir.

Par exemple, combien coute l'envoi d'1 SMS ?
Il n'y a pas de réponse générale.
Ce qui coute cher en télécom, c'est la mise en place du réseau et son entretien notamment, et ça coute même si on n'envoie aucun SMS. Inversement, en envoyer 2, ne coute pas plus cher qu'en envoyer 1.

En automobile, le prix n'est pas non plus facile à déterminer.
On pourrait se dire qu'un Twizy ne coute pas grand chose à fabriquer hors batterie, mais en même temps, Renault/Nissan a investi 4000000000€ dans le programme électrique.

De plus, il y a aussi les entreprises qui pratiquent la vente en perte, en sachant que l'amende sera moins chère que la perte du stock (ou les désavantages de la non vente à perte).

[Seb]

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202207753770-psa-suspend-ses-achats-de-voitures-electriques-aupres-de-mitsubishi-351364.php

Source Les Echos


Voici des détails.

Il y aurait 4400 voitures en stock. Et ça sent pas bon pour les 100.000 prévues dans le contrat.

La ZOE (si elle marche) va l'achever.

De plus, une voiture électrique qui reste stockée, ce n'est pas bon du tout pour la batterie qui risque de passer sous son seuil de charge critique si elle n'est pas utilisée... Problématique.

Quant à définir le prix d'une voiture, en effet ce n'est pas si simple, on a tendance à ne regarder que le coût de fabrication alors que derrière il y a toute la recherche et développement qui s'amorti sur plusieurs années. Et ce coût n'est pas fixe puisque l'amortissement dépend du volume de vente...

[Topolino]

La ZOE (si elle marche) va l'achever.

Malgré toute les qualités de la ZOE, si Peugeot Citroën proposait les iOn & C-ZERO au tarif de l'entrée de gamme de la ZOE, soit 13700 €, mais batterie incluse, je ne sais pas qui va achever qui

De plus, une voiture électrique qui reste stockée, ce n'est pas bon du tout pour la batterie qui risque de passer sous son seuil de charge critique si elle n'est pas utilisée... Problématique.

L'ODB de ma C-ZERO affiche 151 km d'autonomie

[suzuka75]

Malgré toute les qualités de la ZOE, si Peugeot Citroën proposait les iOn & C-ZERO au tarif de l'entrée de gamme de la ZOE, soit 13700 €, mais batterie incluse, je ne sais pas qui va achever qui

Si à ce prix, les PSA étaient rentables pour PSA, la Zoé aurait du mouron à se faire.
Mais je pense que PSA brade surtout des stocks invendables, peu importe le prix.
En plus, les PSA sont fabriquées au Japon, et le yen est super fort en ce moment, c'est très mauvais pour la rentabilité des jumelles.

L'ODB de ma C-ZERO affiche 151 km d'autonomie

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient

[Topolino]

L'ODB de ma C-ZERO affiche 151 km d'autonomie

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient

En circulation strictement urbaine, en utilisant bien la régénération à la décélération les 150 km d'autonomie sont très facile à atteindre.
Sur route, a 80/90 km/h, 130 km sont réalisables.
La climatisation entame assez peu l'autonomie, par contre le chauffage semble très énergivore (avantage probable ici à la ZOE).