Le moteur du twizy serais un moteur Letrica avec un couple de 57 Nm à 2100 tr/min.
Puissance maxi mécanique 13 kw, puissance maxi électrique 18 kw.
Le moteur avec un couple de 57 Nm à une consommation de 149 A par phase soit un total de 447 A.
Le moteur avec un couple modifier à 70 Nm à une consommation de 156 A par phase soit un total de 468 A.
Le variateur Sevcon est donné pour 450 A mais peut supporter un court moment jusque 540 A,
Le moteur est donné quand à lui pour 175 A maxi par phase.
Bien sur pour un court moment, pas en continue, la puissance maxi et fournie au démarrage.
En boostant le moteur on peut en sortir environ 15.4 kw de puissance mécanique. (toujours à 2100 trs/min)
La batterie et une 7.3 kwh dont 6.1 kwh utilisable.
A 18 kw ont est à une décharge de 2.5 C soit environ 313 A à 57.5 v
Le courant maxi de décharge batterie serait programmé à 314 A d'origine.
Les limites de chargement de la batterie et de 2.5 kw et 43 A, c'est pour cela que la récupération d’énergie et un peut limité d'origine.
Voila le point de vue technique.
Maintenant ceux qu'il et possible de faire.
Mais attention d’abord les risques - toute modification entraine une perte de la garantie constructeur
- en cas de mauvaise manipulation ou d'erreur, peut entrainer la destruction moteur, variateur et endommager la batterie.
- avec certaines solutions pas de retour en arrière possible
- un gain de puissance = plus de courant à déplacer = plus de chauffe donc attention à ce point
- la twizy à un témoins d'alerte température mais je ne sais pas à quel température il s'allume
- en cas de modification le twizplay et celons moi obligatoire pour surveiller les température moteur et variateur et batterie.
Alors les modifications et méthodes actuellement disponible, pour un public avertie
- boitier elia environ 500 €, facile d'usage, mais pas trop d'information sur les paramètres modifier n'y si des sécurité sont configurer.
- interface ixxat , entre 300 et 700 € il me semble, permet une sauvegarde des paramètres d'origines, tout et modifiable (risquer si l'ont ne connait pas) et usage un peut complexe.
- boitier ovms environ 110 € complet, permet aussi de voir le statue batterie à distances, modifications plus simple mais pas sans risque, mise en place un peut complexe, nécessite une carte sim avec forfait sms et data.
Permet aussi une localisation gps du twizy. Mais batterie 12 v ce vide en 3 jours si boitier branché et twizy non utilisé.
Donc yann à choisis la méthode ixxat qu'il affine et parlera surement un peut sur le forum.
Moi j'ai choisis la solutions ovms donc boitier commander j’attends la livraison puis je ferais une explication sur l’installation et le fonctionnement.
En résumé les modifications peut importe le types et le moyens utilisé comporte sont lot de risques.
Concernant la vitesse maxi le moteur pourrais théoriquement aller jusque 121 km/h à 11000 trs/mins mais cela est impossible.
La conception du twizy permet une vitesse maxi théorique de 110 km/h mais il n'est pas conçus pour, les freins sont limites ,la tenues de route. Et en cas d'accident.
La vitesse raisonnable recommander est de 90 km/h pour préserver le moteur et le réducteur.
Si l'ont augmente le couple moteur ,ont augmente donc la force de régénération qui est aussi paramétrable, mais il y à une modification à faire pour allumer les feux de stop en frein moteur sans toucher la pédale de frein car ont risque de dépasser la tolérance de freinage maxi sent allumage des feux de stops et cela peut devenir dangereux pour ceux qui suivent derrière le twizy.
Le sevcon aurais une sortie programmable pour allumé les feux de stop.
Sources des informations ; OVMS Renault Twizy user guide + quelques info trouver sur les forums.
Je me suis permis de faire un petit résumé en français
