Forum Renault Twizy Info

[linel]

Ouais je sais pas trop comment ils ont calculé mais ce qui est sûr c'est qu'ils ont pris le 7500km\an pour obtenir le 625km à50 euros par mois ce qui fait comme tu dis 50 + 12 + 28 d'assurance à 340 par année peut-être? Ce qui ferait 90!!!!
Le compte est bon!

[linel]

2 euros les 100km me semble trop, ça serait sûrement plus proche de 1euros!!!!

[Topolino]

Les tarifs et brochure de la smart ED sont disponibles :
Brochure_smart_electric_drive
Tarif smart ED
A 12450€ + 65€/mois de location de batterie (kilométrage illimité), c'est une super affaire pour les gros rouleurs

[bricamac]

Oui c'est vrai, cela reste plus cher
Difficile de faire un choix. Peut être un twizy d'occasion pour les trajet boulot maison exclusivement

C'est ce que j'ai fait...j'ai pris un twizy d'occasion. La conduite d'un twizy est vraiment trés rigolote

[Niko]

Elle ne manque pas d'arguments cette smart.
Et elle n'a pas certaines contraintes qu'à Zoe : 65€/mois quelque soit le kilométrage, branchement sur prise domestique quand la Zoe impose l'installation coûteuse d'une borne (entre 800 et 1500€) ou l'achat d'une prise domestique (600€) pour des recharges "ponctuelles"

En fin de compte, la Zoe est au minimum à 13500€ + 800€ soit 14300€ + 75€ par mois pour la batterie avec maxi 12500km
Pour la smart c'est 12500€ + 65€ par mois kilométrage illimité.

[VincentB]

Elle ne manque pas d'arguments cette smart.
Et elle n'a pas certaines contraintes qu'à Zoe : 65€/mois quelque soit le kilométrage, branchement sur prise domestique quand la Zoe impose l'installation coûteuse d'une borne (entre 800 et 1500€) ou l'achat d'une prise domestique (600€) pour des recharges "ponctuelles"

En fin de compte, la Zoe est au minimum à 13500€ + 800€ soit 14300€ + 75€ par mois pour la batterie avec maxi 12500km
Pour la smart c'est 12500€ + 65€ par mois kilométrage illimité.

J'ai essayé la smart électrique au salon de l'auto, si je devais faire un choix entre twizy et smart, je prendrai la smart

[rickylarson]

Elle ne manque pas d'arguments cette smart.
Et elle n'a pas certaines contraintes qu'à Zoe : 65€/mois quelque soit le kilométrage, branchement sur prise domestique quand la Zoe impose l'installation coûteuse d'une borne (entre 800 et 1500€) ou l'achat d'une prise domestique (600€) pour des recharges "ponctuelles"

En fin de compte, la Zoe est au minimum à 13500€ + 800€ soit 14300€ + 75€ par mois pour la batterie avec maxi 12500km
Pour la smart c'est 12500€ + 65€ par mois kilométrage illimité.

J'ai essayé la smart électrique au salon de l'auto, si je devais faire un choix entre twizy et smart, je prendrai la smart

Salut Vincent,

tu peux nous donner des détails de ton essai de la smart :
ce que tu as aimé,
pas aimé

comparativement à une ZOE par exemple (si tu l'as essayé), ça donne quoi?

C'est sûr, twizy et smart, ce n'est pas la meme chose, tu te faufiles moins avec la smart. Mais le tarif est bien placé et surtout l'argument tueur est le location de la batterie, kilometrage illimitée!

[linel]

Ça ne se compare pas, la TWIZY c'est un autre budget, on en trouve déjà à 7000!!!!

[VincentB]

Elle ne manque pas d'arguments cette smart.
Et elle n'a pas certaines contraintes qu'à Zoe : 65€/mois quelque soit le kilométrage, branchement sur prise domestique quand la Zoe impose l'installation coûteuse d'une borne (entre 800 et 1500€) ou l'achat d'une prise domestique (600€) pour des recharges "ponctuelles"

En fin de compte, la Zoe est au minimum à 13500€ + 800€ soit 14300€ + 75€ par mois pour la batterie avec maxi 12500km
Pour la smart c'est 12500€ + 65€ par mois kilométrage illimité.

J'ai essayé la smart électrique au salon de l'auto, si je devais faire un choix entre twizy et smart, je prendrai la smart

Salut Vincent,

tu peux nous donner des détails de ton essai de la smart :
ce que tu as aimé,
pas aimé

comparativement à une ZOE par exemple (si tu l'as essayé), ça donne quoi?

C'est sûr, twizy et smart, ce n'est pas la meme chose, tu te faufiles moins avec la smart. Mais le tarif est bien placé et surtout l'argument tueur est le location de la batterie, kilometrage illimitée!

Salut Rickylarson,
Je n'ai essayé que la smart électrique, le personnel (très compétent) travaille sur commande pour différents constructeurs (donc très bonnes connaissances). Mon interlocuteur m a présenté le véhicule, l'intérieur est similaire au véhicule thermique, très simple d'utilisation, très bonne accélération (cela n'étonne pas les proprios de twizy), confort à l'intérieur (chauffage, beau look). J'ai conduit à l'extérieur du parc d'exposition, un vrai plaisir, de plus ce véhicule peut se garer en perpendiculaire. Le prix est très compétitif (12500 euros) et 65 euros de location de batterie pour un kilométrage illimité (Renault devrait s'aligner). La batterie est changée quand la charge passe en dessous de 80%. L'autonomie de 140 kms annoncée peut être dépassée facilement à l'instar de la Zoé (les présentateurs annonce 150 kms mais en réalité on peut arriver à 200 kms voir 210 - renseignements pris auprès d'un ingénieur Renault spécialisé dans les batteries et utilisant régulièrement la Zoé).
Concernant la Zoé, un ami l'a essayé et a été enchanté de cet essai.
A bientôt

[rickylarson]

Salut VincentB,

Merci pour ce CR.
Avec le bonus à 7000€, Je pense que la smart EV va bien se vendre. Bien qu'à 1000€ de plus, tu as la ZOé avec 5 places et un coffre.

[Topolino]

Bien qu'à 1000€ de plus, tu as la ZOé avec 5 places et un coffre.

1900 € de plus minimum (avec le câble de recharge d’appoint, limité à 6A) et 14€ de plus par mois (65 vs 79€).
Kilométrage illimité pour la smart, et un coffre de 220l tout de même (338l pour ZOE).
Je ne voit plus que les 3 places supplémentaires comme avantage pour la ZOE !

[rickylarson]

Bien qu'à 1000€ de plus, tu as la ZOé avec 5 places et un coffre.

1900 € de plus minimum (avec le câble de recharge d’appoint, limité à 6A) et 14€ de plus par mois (65 vs 79€).
Kilométrage illimité pour la smart, et un coffre de 220l tout de même (338l pour ZOE).
Je ne voit plus que les 3 places supplémentaires comme avantage pour la ZOE !

Hum.
Dans ces conditions, tu rajoutes 2000€ à la smart pour l'option "charge rapide" que tu as d'origine dans ZOE (chargeur cameleon).

Et sur ZOE, tu as en plus R-LINK etc....

[Topolino]

Hum.
Dans ces conditions, tu rajoutes 2000€ à la smart pour l'option "charge rapide" que tu as d'origine dans ZOE (chargeur cameleon).

Et sur ZOE, tu as en plus R-LINK etc....

J'ai pas la même vision des choses !
La durée de charge (230 V) sans boîtier mural est de 7 heures avec la smart, sans aucun supplément de prix.
Pour avoir une durée de charge comparable sur la ZOE, c'est à dire de 6 à 9 heures, il faut une Wall-box, avec là un vrai supplément de prix, qu'il est difficile d'évaluer, car Renault ne communique aucun tarif clair (au moins 1000 €).

[rickylarson]

Hum.
Dans ces conditions, tu rajoutes 2000€ à la smart pour l'option "charge rapide" que tu as d'origine dans ZOE (chargeur cameleon).

Et sur ZOE, tu as en plus R-LINK etc....

J'ai pas la même vision des choses !
La durée de charge (230 V) sans boîtier mural est de 7 heures avec la smart, sans aucun supplément de prix.
Pour avoir une durée de charge comparable sur la ZOE, c'est à dire de 6 à 9 heures, il faut une Wall-box, avec là un vrai supplément de prix, qu'il est difficile d'évaluer, car Renault ne communique aucun tarif clair (au moins 1000 €).

C'est ta vision
Pour d'autres, le fait de pouvoir faire de la recharge rapide est un critère très important.

On peut comparer les prix sans options,
et comparer avec équipements équivalents (exemple, les feux de jours facturés 300€ sur smart alors que c'est de série sur ZOE.)

[Topolino]

C'est ta vision
Pour d'autres, le fait de pouvoir faire de la recharge rapide est un critère très important.

Si c'était que la mienne !
Beaucoup d'acheteurs potentiels de la ZOE se plaignent du bridage à 6A du câble de recharge d’appoint (6 heures pour recharger 30% de la batterie).
La ZOE, telle qu'elle est proposé aujourd'hui impose l'achat d'une Wall-Box et du câble de recharge d’appoint.
Et ce câble optionnel n'est pas satisfaisant (par exemple si on souhaite recharger chez des amis).
Renault est en train de saboter le lancement de la ZOE, et je suis le premier à le regretter.
C'est vraiment dommage pour Renault, et au delà pour le développement et la démocratisation du VE.

[Niko]

Je partage ton point de vu Topolino.

Renault veut vendre un véhicule qui est (à moins avis) inutilisable pour 99,99% en l'état à 13500€ (si on prend le modèle de base)
Personne n'a chez sois ou a proximité une borne de recharge compatible avec le chargeur livré d'origine avec le véhicule.
Il faut impérativement s'équiper d'une wall box (entre 800 et 1500€ selon le domicile). Auquel il faut rajouter 600€ pour la prise standard pour pouvoir se recharger n'importe où pendant au moins 10h (dixit la présentation au centre d'essais Renault ZE).

De plus, cette prise standard ne peut que ponctuellement être utilisée, et ne doit pas servir comme moyen de recharge à lui seul (là encore dixit Renault).

Moi, c'est cette pratique qui me choque le plus dans cette Zoé qui m'a pourtant convaincu (ou presque) lors de mon essai.

Ensuite, on peut parler de tel ou tel équipement bien sur. Des 2 (3?) places supplémentaires...

Mais au final, je trouve que le discours de Renault est limite mensonger, car il m'impose un achat supplémentaire pour pouvoir utiliser la Zoé.

Sans parler du kilométrage limité contrairement à smart qui le propose en illimité...

Je ne fais pas l'apologie de la smart (que je n'ai même pas essayé), mais plutôt j'ai l'impression d'être pris pour un idiot par Renault (et ceci n'engage que moi )

[VincentB]

C'est ta vision
Pour d'autres, le fait de pouvoir faire de la recharge rapide est un critère très important.

Si c'était que la mienne !
Beaucoup d'acheteurs potentiels de la ZOE se plaignent du bridage à 6A du câble de recharge d’appoint (6 heures pour recharger 30% de la batterie).
La ZOE, telle qu'elle est proposé aujourd'hui impose l'achat d'une Wall-Box et du câble de recharge d’appoint.
Et ce câble optionnel n'est pas satisfaisant (par exemple si on souhaite recharger chez des amis).
Renault est en train de saboter le lancement de la ZOE, et je suis le premier à le regretter.
C'est vraiment dommage pour Renault, et au delà pour le développement et la démocratisation du VE.

Bonsoir Topolino,
Au salon de l'auto, je suis allé au stand d'EDF (une Zoé était exposée), j'ai demandé si le fournisseur d'électricité aidait sous forme de prime l'installation d'une wall box. La réponse a été négative, ils peuvent nous réorienter vers des installateurs. Je trouve cela un peu dommage.
A +

[VincentB]

Je partage ton point de vu Topolino.

Renault veut vendre un véhicule qui est (à moins avis) inutilisable pour 99,99% en l'état à 13500€ (si on prend le modèle de base)
Personne n'a chez sois ou a proximité une borne de recharge compatible avec le chargeur livré d'origine avec le véhicule.
Il faut impérativement s'équiper d'une wall box (entre 800 et 1500€ selon le domicile). Auquel il faut rajouter 600€ pour la prise standard pour pouvoir se recharger n'importe où pendant au moins 10h (dixit la présentation au centre d'essais Renault ZE).

De plus, cette prise standard ne peut que ponctuellement être utilisée, et ne doit pas servir comme moyen de recharge à lui seul (là encore dixit Renault).

Moi, c'est cette pratique qui me choque le plus dans cette Zoé qui m'a pourtant convaincu (ou presque) lors de mon essai.

Ensuite, on peut parler de tel ou tel équipement bien sur. Des 2 (3?) places supplémentaires...

Mais au final, je trouve que le discours de Renault est limite mensonger, car il m'impose un achat supplémentaire pour pouvoir utiliser la Zoé.

Sans parler du kilométrage limité contrairement à smart qui le propose en illimité...

Je ne fais pas l'apologie de la smart (que je n'ai même pas essayé), mais plutôt j'ai l'impression d'être pris pour un idiot par Renault (et ceci n'engage que moi )

Ton point de vue est compréhensible, Smart a fait fort par rapport à Renault

[airv5]

j'ai testé la smart et la twizy
et la twizy a un truc en plus mais c'est un avis perso
mais bon si la twizy 2 avec plus de confort et plus d'autonomie ben

[VincentB]

j'ai testé la smart et la twizy
et la twizy a un truc en plus mais c'est un avis perso
mais bon si la twizy 2 avec plus de confort et plus d'autonomie ben

Il est vrai que le twizy est un orni (objet roulant non identifié) qui semble être seul dans sa catégorie, son design est hors du commun. Après avoir également essayé la smart électrique, si je devais refaire une acquisition, mon choix se porterai sur la smart